CATL vahvistaa merkittävän päivityksen natrium{0}}ioniakkujen tuotevalikoimaan ja laajenemisen vuoteen 2026

Kiinalainen akkujätti CATL on esittänyt laajemman ja laajemman-natrium-ioni-ioniakkuvalikoimansa käyttöönoton useilla aloilla, mukaan lukien akun varastointi.

Kiinan tiedotusvälineiden mukaan CATL vahvisti 28. joulukuuta 2025 pidetyssä toimittajakonferenssissaan Ningdessä, Fujianin maakunnassa Kiinassa, vuodelle 2026 suunnitelmansa natrium-ioniakkuihinsa (SIB).

Niihin sisältyy sovellusten laajentaminen energian varastointiin sekä käyttö akunvaihtojärjestelmissä, henkilöautoissa ja hyötyajoneuvoissa. CATL sanoi, että tämä saattaa olla alku "kaksoistähti"-lähestymistapalle, joka luo uuden trendin "natrium- ja litiumparistot loistavat yhdessä".

Aiemmin vuonna 2025 CATL julkisti Naxtra-natrium{1}}ioni-brändinsä kahden tyyppisellä tuotteella, käännettynä "Natrium New Power Battery" ja "Sodium New-24V Heavy Truck Start-Park Integrated Battery", joiden tarkoituksena oli tarjota henkilöautolle täydellinen akku ja kuorma-autot2, joissa on V-käynnistysakku. Tärkeimmät edut esiteltäessä olivat käyttölämpötilat -40 asteesta 70 asteeseen, mikä tukee sekä syvää talvea että erittäin korkeita kesähuippuja alueilla, joilla perinteiset akut eivät ole olleet käyttökelpoisia tai joilla on lämmitys- tai jäähdytystarpeita.

CATL ilmoitti, että sen SIB:t saavuttivat jopa 175 Wh/kg:n energiatiheyden ja pystyivät tukemaan 500 kilometrin kantamaa tavallisissa henkilöautosovelluksissa vuoden 2026 valikoimassa.

Outlet IT{0}}home kertoi myös aiemmista sijoittajasuhteista CATL:stä, jossa se ehdotti 20. lokakuuta, että natrium-ioni-akut tarjoavat laajemman lämpötila-alueen lisäksi sekä erinomaisen hiilijalanjäljen että turvallisuuden, minkä ansiosta niitä voidaan käyttää laajalti matkustaja- ja kaupallisissa sähkösovelluksissa.

Kansainvälisen uusiutuvan energian järjestön (IRENA) äskettäinen raportti ehdotti, että natrium-ioni-akkukennojen hinnat voivat laskea 40 dollariin/kWh. Samalla varoitettiin, että SIB:t todennäköisesti täydentävät LIB:itä jollakin tavalla. Tulevaisuuden kapasiteetin käyttöönotto on edelleen epäselvää, ja riittävän kysynnän ja vankan toimitusketjun varmistamiseen liittyy haasteita. Litiumin ja akkutyyppien komponenttien, kuten -halvempien litiumrautafosfaattiakkujen (LFP) akkujen hinta on myös yksi tekijä – BloombergNEF:n tämän kuun raportin mukaan kiinteän varastoinnin LFP-akkupakettien hinnat putosivat uudelle pohjalle vuonna 2025, jopa 70 dollaria/kWh vuonna 2025, 420 % alempi4 kuin vuonna 2025.