BNEF:n mukaan litiumioniakkujen maailmanlaajuiset hinnat putoavat 108 kWh:iin

Vaikka hintojen laskuvauhti on hidastunut, litiumioniakut ovat saavuttaneet uuden ennätystason vuonna 2025. BloombergNEF:n (BNEF) uusimman analyysin mukaan hinnat ovat laskeneet 8 % vuodesta 2024 108 dollariin/kWh, mikä tekee niistä 93 % alemmat kuin vuonna 2010.

Huolimatta akkujen metallikustannusten noususta, jatkuva kennojen valmistuksen ylikapasiteetti, tiukka kilpailu ja jatkuva siirtyminen edullisempiin-litiumrautafosfaattiakkuihin (LFP) auttoivat alentamaan pakkausten hintoja BNEF:n vuoden 2025 litiumioniakkujen hintatutkimuksen mukaan.

Akkumetallien hinnat nousivat vuonna 2025 Kiinan litiumtoimintojen toimitusriskien ja Kongon demokraattisen tasavallan uusien koboltin vientikiintiöiden vuoksi. Korkeammat metallikustannukset eivät kuitenkaan nostaneet kennojen tai pakkausten hintoja, koska teollisuus kompensoi niitä LFP:n käyttöönoton, pitkäaikaisten-sopimusten ja suojausten avulla. Kiinan jatkuva kennojen ylitarjonta on lisännyt kovaa kilpailua erityisesti kiinteässä varastoinnissa, kun taas Kiinan hallitseva asema LFP-tuotannossa täytti lähes kaiken maailmanlaajuisen kysynnän.

BNEF:n akkujen hintatutkimus – joka kattaa useita loppukäyttöjä, mukaan lukien erilaiset sähköajoneuvotyypit-ja kiinteät-säilytyssovellukset – paljastaa huomattavia eroja eri sektoreilla. Kiinteän varastoinnin akkujen hinnat putosivat 70 dollariin/kWh vuonna 2025, mikä on 45 % alhaisempi kuin vuonna 2024. Tämä oli jyrkin pudotus kaikista segmenteistä, mikä teki kiinteästä varastoinnista ensimmäistä kertaa alhaisimman{7}}hintaluokan. Kuljetusalalla akku{9}}sähköajoneuvopaketit olivat halvimmat 99 dollaria/kWh, mikä merkitsee toista vuotta peräkkäin, kun ne pysyivät alle 100 dollarin kilowattituntirajan.

Keskimääräiset LFP-akkujen hinnat kaikissa segmenteissä olivat 81 dollaria/kWh, kun taas nikkeli-mangaanikobolttipakkausten (NMC) hinta oli 128 dollaria/kWh.

Raportti kattaa myös alueelliset hinnoitteluerot. Akkupakettien keskihinnat olivat alhaisimmat Kiinassa, 84 dollaria/kWh. Pakkaushinnat Pohjois-Amerikan ja Euroopan alueilla olivat 44 % ja 56 % korkeammat, mikä heijastaa korkeampia paikallisia tuotantokustannuksia ja suurempaa riippuvuutta tuontiakuista, jotka yleensä tulevat kalliiksi.

Kiinassa akkupakettien hinnat laskivat eniten, reaalisesti 13 % vuodesta 2024, kun taas Pohjois-Amerikassa 4 % ja Euroopassa 8 %. Hinnat laskivat enemmän Euroopassa kuin Pohjois-Amerikassa Yhdysvaltojen muuttuvien politiikkojen ja tariffien vuoksi. Monet kiinalaiset yritykset suuntasivat vientiä Eurooppaan ja ottivat käyttöön aggressiivisia hinnoittelustrategioita maailmanlaajuisten myyntimäärien ylläpitämiseksi ja vuositavoitteiden saavuttamiseksi, mikä kiristi kilpailua alueella.

"Kilpailu{0}} tekee akuista halvempia joka vuosi. Tämä on tärkeä hetki teollisuudelle, sillä ennätyksellisen-alhaiset akkuhinnat antavat mahdollisuuden alentaa sähköautojen kustannuksia ja nopeuttaa verkkotallennustilan käyttöönottoa uusiutuvien energialähteiden integroinnin tukemiseksi kaikkialla maailmassa", sanoi Evelina Stoikou, BNEF:n akkuteknologiatiimin johtaja ja akkuteknologian raportin johtava kirjoittaja.

BNEF odottaa akkupakettien hintojen laskevan jälleen vuonna 2026, kun raaka-ainekustannukset nousevat, mutta LFP:n käyttö laajenee edelleen edullisempana vaihtoehtona. Pitkällä aikavälillä meneillään olevien tutkimus- ja kehitysinvestointien, tuotannon tehokkuuden ja toimitusketjun kasvun odotetaan laskevan kustannuksia entisestään. Uusia teknologioita, kuten pii- ja litium-metallianodit, kiinteän-johdeelektrolyytit, uudet katodimateriaalit ja kehittyneet kennojen valmistusprosessit, tukevat hintojen laskua.